Mercedes t80

La Alemania de Hitler   en los años 30  luchaba por la superioridad en el aire, mar y tierra . Fue una época de récords de velocidad y el dictador nazi estaba obsesionado con los logros deportivos y técnicos. Por eso, la creación del Mercedes-Benz  T80 , en 1939, lo consideró como un  triunfo de la superioridad tecnológica alemana . El coche que estaba destinado a superar el récord de velocidad sobre tierra en 1940, pero que ante el estallido de la Segunda Guerra Mundial nunca fue visto fuera de la fábrica, salió del Museo de Mercedes-Benz por primera vez, para ser expuesto al público en el  Goodwood Festival of Speed . El festival que cada vez más despierta la curiosidad de los fans del motor, se llevó a cabo del 12 al 15 de julio en Inglaterra. El evento es una mezcla de  coches increíbles y una dosis de competición . El T80 es una de las joyas que se guardan en el museo de Sttutgart. Se cree que era capaz de alcanzar los 600 km/h, aunque el objetivo...

      El mercedes T80 el auto que no pudo correr : Un objetivo: alcanzar 750 km/h Esta tragedia no supuso un impedimento para que Hitler siguiera viendo con buenos ojos imponerse al resto del mundo como la referencia absoluta en la velocidad máxima. De hecho, inyectó  600.000 marcos  a Daimler para que desarrollara el vehículo más rápido del mundo. Desde el primer momento, se pusieron los mejores recursos en el proyecto, incluido los conocimientos de Ferdinand Porsche. La premisa estaba clara: se necesitaba un enorme motor que funcionara con la mejor aerodinámica posible. Como no era cuestión de ahorrar, se optó por que el  Mercedes T80  montara el motor de un Messerschmitt Bf-109. Sí, un caza de combate. Era un V12 invertido de 44,5 litros de cilindrada, e l motor funcionaba con una mezcla especial de alcohol de metilo (63%), benceno (16%), etanol (12%), acetona (4,4%), nitrobenceno (2,2%), avgas (2%), y éter (0,4% ) con MW (metanol-agua) de inyección...